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日商深耕 基隆自由貿易港區
更新日期:2009/09/14 04:09

記者盧賢秀／專題報導
自由貿易港區經營新模式！生產汽車零配件的日商嚴氏貿易，去年底進駐基隆港「永塑自由貿易港區」，將亞洲各地生產的汽車零配件，運到港區內組裝、檢測後再分銷各地，是第1個外資企業在基隆港自由貿易港區投資進出口貿易，9個月來業績持續成長，是新成功案例。
首家外商 落腳基港貿易區
嚴氏貿易社長嚴為雄認為，以目前台灣與中國新經濟局勢，台灣應該更積極引進國際企業投資進出口貿易，台灣有機會成為環球運籌發貨中心，這是台灣經濟轉型的新契機。
日商嚴氏貿易成立30幾年，專門研發生產精密的汽車零配件，除了東京外，在新加坡、中國上海、印尼等地設廠，台灣也有委託加工產品。
嚴氏貿易去年中旬評估自由貿易港區在兩岸直航後潛在的商機，在去年10月進駐基隆港永塑自由貿易港區，投資汽車零配件進出口貿易。
嚴氏在各地的汽車零配件，去年11月開始運到基隆港，在永塑自由貿易港區貨倉裡儲存、重新組裝、檢驗、測試、分裝，再轉運出口，行銷到東南亞、中國、日本、台灣、中東和歐美等地。
嚴為雄說，國外貨物進入自由貿易港區組裝重整是免稅的，不論日本和上海出貨到東南亞或歐美，都會經過台灣，有地理優勢；而且台灣空運與海運的航線和班次最密集，運輸便利。
重要的是台灣的人才和技術，獲得國際認同，可以較低的成本做出和日本一樣的品質，世界各國對中國出口產品評價普遍不高，賣的價錢也不好。他不諱言說，在台灣自由貿易港區出貨，收發提單，價格要比中國直接出口高出二成以上，台灣人工雖然貴些，但其他營運成本低，對國際企業有利基。
現在基隆港自由貿易港區已經有國際收發貨中心的雛型，他也願提供嚴氏集團營運經驗，給日商或國際貿易業者來群聚台灣經營。
不過嚴氏貿易這9個月營運中也碰到若干限制，包括在台灣組裝不能算台灣製造，在香港、新加坡和南韓等地卻沒有這個問題；台灣要求35%產品須在台灣製造才能算MIT（Made In Taiwan，台灣製），但基隆港埠用地不能蓋工廠，委外加工又條件嚴格，很多廠商接觸後即望而卻步。
嚴為雄建議政府放寬MIT授證與核發，投資環境完全自由，相信國際企業會來投資，航運與進出口貿易是瞬息萬變的，政府應更積極經營這個區塊，希望西岸海岸都能發展為完全自由貿易港區。
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出自yahoo文章







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